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2012年3月

2012年3月28日 (水)

その後のW3

順調に進んでる用に見えるW3ですが、細部の部品調達が思うように行かず、組み付けが前後になりそうです。取り合えずスポーク組み付けました。             

海水で侵されたドラム、ブレーキシー

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リム、スポーク共ヒンピン Cimg1050_2

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出来た。                                      

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2012年3月16日 (金)

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ユメリアミーテングに合わせようと、早起きをして進めてますが 、あと少しですが、思いどうりにはいきません、

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    タンクの穴、燃料コックも無し

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タンクは半田付けと思いましたが、以前バイクで使用したタンクライナーを購入、コックは大仙市、某商会にて部品購入、これで時間があれば解決

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2012年3月 6日 (火)

W1S完成

先日のW1S、フルトラ  仕様で昭和初期仕様のマイコンピューターでは、解決できずノーマル仕様に戻すことにした、在庫のリビルト済みガバナー、コンデンサー、ベースプレートなど組み付け、点火時期をあわせようとしても、タイミングマーク、ポイントカム位置が反対方向にあるではないか?・・・・、もしかして2ポイント用かな?と思いましたが、間違えるわけがないと思い、よくよく見ると、タイミングギヤーの位置がずれてました。

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タイミングギヤに位置が約90度ずれてました

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組み替えなおして

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是好調でした。。

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2012年3月 5日 (月)

テスト走行

今日は、朝から気温は低いが天気も良く、前回仕上げ済みのダックス、ホワイトフェンダー前後に取り付けテスト走行してみた、加速も良く、バリバリバリと心地よい排気音、(W1にはかないませんが) をたて直線テストコースを最高速*50km(????)をマークして帰りました・・・・・・・。

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2012年3月 4日 (日)

不動のW1S、引き取り

現在不動状態のW1S 、横手市のメンバー、Kさんの紹介での引き取り、なにやら、かかり付けの院長先生、病気でダウンしたようだ。初めて見るW1S、火花が出ないらしく所々分解済み、フルトラに改造されてました、取り合えずノーマルに変えそうと、取り外したパーツの行方を聞いたら、捨てた、の一言・・・・・。 

            

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2012年3月 3日 (土)

カバーの取り付け

取り外されたままの 、エンジン周りのカバー、純正色に拘らずリペイント取り付け、ついでにクランクシールも取り替えて、次は、キャブレター、オーバーホール、ダイナモの点検

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